A Auto Escola Fênix surgiu para trazer a população de Rio Pomba e região um ensino de qualidade e eficiência. Trabalhamos para atendê-lo com a maior agilidade e segurança. Buscamos aprimorar e atualizar nossos métodos de ensino a cada dia, visando o crescimento, as necessidades e desejos dos nossos alunos. Estamos buscando oferecer o melhor serviço para que a sua satisfação seja garantida e sua aprovação seja imediata.

sexta-feira, 29 de maio de 2015

Importância do uso do cinto de segurança

Simulador de impacto de acidente

Equipamento utilizado para alertar sobre a importância do uso do cinto de segurança

O simulador de impacto utilizado na campanha de conscientização do uso do cinto de segurança desenvolvida pela ARTESP – Agência de Transporte do Estado de São Paulo – e pelas concessionárias das rodovias do Estado poderá ser usado por quem for passear no Parque D. Pedro Shopping, em Campinas. O equipamento, que simula o impacto de uma batida a 5 km/h, será instalado no centro comercial, localizado no km 137 da Rodovia D. Pedro I (SP-065).

Ao passar pela experiência do simulador, a pessoa tem a noção da força causada pelo impacto de uma batida à baixa velocidade, ampliando a sua sensibilidade sobre a importância do uso do cinto de segurança. A utilização do equipamento é apenas uma das ações que vem sendo desenvolvidas na campanha, que visa alertar os motoristas e passageiros sobre a importância do uso do cinto mesmo para os passageiros do banco traseiro. Há, ainda, material que está sendo veiculado em comerciais na televisão, nas rádios e na internet, além da distribuição de folhetos, faixas nas rodovias e mensagens nos painéis luminosos das rodovias.

A campanha para incentivar o uso do cinto foi idealizada a partir de constatação de pesquisa realizada pela ARTESP que mostrou o alto índice de passageiros do banco traseiro que não utilizam o equipamento. Na primeira fase da pesquisa, realizada entre 1 e 7 de dezembro de 2104, foi aferido que 53% dos usuários do banco de trás não utilizam o cinto. Na segunda etapa, aplicada um mês após o início da campanha (entre 30 de janeiro e 5 de fevereiro), verificou-se que esse índice caiu para 48%. Na região de Campinas o índice de não utilização do cinto não seguiu a tendência do estado, e teve variação de 1% para cima: passou de 52% na primeira fase para 53% na segunda.

Dados sobre a quantidade de vítimas de acidentes nas rodovias sob concessão que não usavam cinto de segurança apontam para a necessidade constante de campanhas. De 2012 até outubro de 2014, 69,4% dos passageiros que estavam nos bancos traseiros e que morreram em acidentes nas rodovias não haviam conectado o cinto. As vítimas fatais no banco da frente de passageiro sem cinto chegam a 38,4% e 50,1% dos motoristas.

terça-feira, 26 de maio de 2015

Campanha Educativa - Maio Amarelo Fênix Nota 10



Frases:



"01 COPO DE CERVEJA + 04 RODAS = 07 PALMOS DEBAIXO DA TERRA
A CONTA PODE NÃO BATER, MAS VOCÊ SIM."Augusto Branco #riopomba #fenixnota10 #transito www.autoescolafenix.blogspot.com.br

Será muito bom o dia em que a gentileza no trânsito crescer na mesma proporção que o número de veículos. Motoristas as ruas, são de todos! Cassal brum #riopomba #fenixnota10 #transito www.autoescolafenix.blogspot.com.br

O Ministério dos Transportes adverte: prestar atenção no trânsito faz bem à saúde. Josemar Bosi #riopomba #fenixnota10 #transito www.autoescolafenix.blogspot.com.br

Movimento MAIO AMARELO - Atenção pela Vida!



O movimento MAIO AMARELO - Atenção pela Vida teve sua primeira realização em 2014 e é um movimento de várias entidades Brasileiras de mobilização e conscientização para a redução de acidentes e para um trânsito seguro em qualquer situação.
O objetivo do movimento é uma ação coordenada entre Poder Público e a sociedade civil, de colocar em pauta o tema acidente de trânsito e, mais do que chamar a atenção da sociedade sobre os altos índices de mortes, feridos e sequelados permanentes no trânsito no país e no mundo, mobilizar o envolvimento dos órgãos de governo, empresas, entidades de classe, associações, federações, sociedade civil organizada para, fugindo das falácias cotidianas e costumeiras, efetivamente discutir o tema, engajar-se em ações e propagar o conhecimento, abordando toda a amplitude que o tema exige, nas mais diferentes esferas.
O mês de maio foi considerado como propício para este movimento uma vez que coincide com algumas comemorações como: a Semana Mundial de Segurança do Pedestre, a Semana Global das Nações Unidas sobre Segurança no Trânsito e o lançamento da Década de Ação pela Segurança no Trânsito.
A ideia de se utilizar uma cor, segundo o próprio movimento, é aplicar a tática bem sucedida do “Outubro Rosa” - para reflexão sobre o câncer de mama – e o “Novembro Azul” - para debater os assuntos atinentes ao câncer de próstata. O “Maio Amarelo” vai promover atividades voltadas à conscientização, ao amplo debate das responsabilidades e avaliação de riscos sobre o comportamento de cada cidadã, em seus deslocamentos diários no trânsito.
A escolha propositada do laço como símbolo da campanha vai de encontro com a necessidade de a sociedade tratar os acidentes de trânsito como uma verdadeira epidemia e, consequentemente, acionar cada cidadão a adotar as cautelas e prudências hábeis a poupá-lo de ser uma vítima, e a cor amarela é devida uma vez que esta simboliza a atenção e também a sinalização de advertência no trânsito.
Cabe ressaltar que o movimento “Maio Amarelo”, é uma ação e não uma campanha, ou seja, cada entidade/empresa pode utilizar o laço do “Maio Amarelo” em suas ações de conscientização tanto no mês de maio, como, na medida do possível, durante o ano inteiro.
O movimento foi idealizado no intuito de cumprir ações que além de levar a discussão para várias esferas, incluindo uma ampla divulgação nos meios de comunicação de massa de todo país, viabilizar uma reflexão no comportamento de cada cidadão diante do que hoje chamamos trânsito, revendo-se os conceitos sobre transitar, passando pelo mais importante dos argumentos: a prática da cidadania; bem como o de ter o envolvimento de cada instituição por meio dos melhores esforços para tornar possível a conscientização dos brasileiros sobre o trânsito, pois só assim conseguiremos reverter esse quadro de total epidemia.
Evocamos a participação e envolvimento de todos comprometidos com o bem-estar social, educação e segurança no trânsito a levantar essa bandeira e fazer do mês de maio a continuação de mudanças e do AMARELO a cor da “atenção pela vida”.
 
ALBERTO ANGERAMI
Diretor do Denatran

quinta-feira, 21 de maio de 2015

Dicas para lavar seu carro sem estragar a pintura!



Quer aprender a lavar o próprio carro, e economizar o dinheiro do lava-rápido? Essas dicas irão lhe ajudar!

1 – Esta primeira dica vai para as pessoas que costumam passar um pano seco no carro antes de lavá-lo para tirar a poeira: isso prejudica a pintura do seu carro, pois ao acumular poeira no pano seco, esta poderá arranhar a pintura.

2 – Antes de lavar o carro feche bem todas as portas e os vidros. E tire os tapetes do carro.

3 – Pegue uma mangueira e jogue bastante água, para não correr risco de alguma parte ficar seca e você acabar passando o pano, porque isso pode prejudicar a pintura. E lave os tapetes do carro com água, use sabão apenas se for preciso (Pode ser o sabão em pó).

4 – Muitas pessoas acham que o sabão em pó é a melhor opção para lavar os carros, porém o sabão em pó possui alguns pedaços de sabão grandes que parecem pedrinhas, e isso pode riscar o carro.

5 – Use xampu próprio para carros ou detergente neutro. Em um balde misture com água.

6 – Você pode usar luvas próprias para lavar carros ou um pano macio.

7 – É importante seguir uma ordem para ensaboar o carro: teto, vidros, portas, capô, porta malas, para choques e por último as rodas. Um grande segredo é nunca deixar secar a água enquanto estiver ensaboando e principalmente o sabão, pois isso poderá manchar a pintura.

8 – Para secar os vidros o ideal é usar uma palheta de para-brisa, com movimentos de cima para baixo, e dessa forma tirando o excesso de água como se fosse um rodo, passando sem forçar.

9 – Pegue 2 panos limpos e macios, que não soltem fiapos, o primeiro para secar o carro e o segundo para tirar a marca do primeiro pano.

10 – No pneu você pode usar silicone ou um produto chamado “pneu pretinho”, que deixa o pneu bonito e parecendo novo.

11 – No interior do carro, passe o aspirador no carpete, nos bancos e se precisar no teto, no painel, na parte da frente do carro e, nas laterais da porta, você pode passar um pano limpo úmido.

12 – Não se esqueça de colocar o tapete de volta apenas quando estiver totalmente seco.

13 – Para terminar você pode colocar um daqueles produtos que deixam o carro perfumado por dentro ou um algodão com perfume escondidinho em algum canto do carro.

Fonte: www.blog.sossego.com.br

Prudência pela paz no trânsito

Respeito às regras e sinalização aliado ao cuidado de motoristas e pedestres é o caminho para diminuir a perda de vidas no trânsito
Automóveis circulam pelas ruas em velocidade nem sempre compatível com o permitido; grande fluxo de pessoas anda pelas calçadas e atravessa as ruas, circulando por meio de veículos no meio das quadras a poucos metros da faixa de pedestres; motociclistas se arriscam em manobras e ultrapassagens perigosas, costurando no meio de carros e pedestres; em vias de fluxo mais livre, condutores desafiam a segurança trafegando em velocidade muito acima do permitido. Comportamento inadequado de motoristas e pedestres, somado a milhares de veículos que ganham as ruas todos os meses, transforma o trânsito das cidades brasileiras em algo inseguro e perigoso, o que é comprovado mensalmente em estatísticas. A cidade de Londrina reproduz a realidade nacional. As milhares de ocorrências no trânsito, com mortos, feridos e prejuízos materiais assusta a população. De janeiro a setembro, 85 pessoas morreram no trânsito em acidentes com carros, motocicletas, bicicletas e atropelamentos. Os dados acendem uma luz de alerta quando comparados aos números de 2010, quando as mortes do ano inteiro chegaram a 88. Centenas de pessoas são vítimas de ferimentos causados por acidentes, que além do sofrimento individual, causam transtornos em pronto atendimentos das unidades de saúde da Cidade. Até setembro, foram registrados 2.008 feridos, contra 2.426 durante todo o ano passado. Falta de consciência é citada como a principal causa dos acidentes nas ruas de Londrina. "Presume-se que todo motorista tem conhecimento e informação sobre as leis de trânsito. Então, se comete infrações é por pura falta de consciência. O motorista não se lembra que a falta de atenção e excesso de velocidade, por exemplo, podem ser fatais", afirma Wilson de Jesus, diretor de Trânsito e Transportes da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU). "O motorista tem que se conscientizar de que ele é quem promove a própria segurança e que tem que zelar pela sua vida e pela do outro", afirma a tenente Carolina Higino da Costa, subcomandante da Companhia de Trânsito de Londrina, que defende a realização de uma "campanha enfática sobre o assunto entre a população". Para a tenente, o comportamento das pessoas, condutores ou pedestres, pode mudar com campanhas de impacto. "O choque da imagem resultante de um acidente de trânsito vai mostrar o que causa um ato de imprudência nas ruas", diz. Impudência e falta de consciência do comportamento correto nas ruas foram as causas do acidente que vitimou a família do juiz federal Eduardo Appio. Uma colisão traseira em seu veículo quando trafegava pela Avenida Higienópolis, na noite de 7 de setembro deste ano, deixou sequelas na esposa dele, que está com problemas na coluna cervical.
Fonte: Raquel de Carvalho Especial para a ACIL

quarta-feira, 20 de maio de 2015

Economize Fazendo a Manutenção Preventiva

Ao optar pela preventiva, seu mecânico pode determinar junto com você as prioridades de manutenção, ou seja, com determinada quilometragem o que realmente precisa ser substituído de imediato e o que pode esperar mais alguns milhares de quilômetros ou alguns meses. Dessa forma, os custos com a manutenção preventiva se tornam extremamente baratos a médio e longo prazo, quando comparados aos custos de uma quebra inesperada e os transtornos que a acompanham.

SEGUEM ALGUMAS DICAS:

1. CUIDADOS COM O ÓLEO

Verifique o nível do óleo semanalmente.

Veja como:
Com o motor frio, preferencialmente pela manhã antes da primeira partida e estando o veículo em piso nivelado retire a vareta do óleo, limpe-a com um pano ou papel insira e retire-a novamente.

O nível de óleo deve estar entre as marcas "Min" e "Max" gravadas na vareta.

Se necessário complete com o óleo recomendado pelo de mesma marca e ou recomendado pelo fabricante.

A maioria dos fabricantes considera normal um consumo de até 1 litro de óleo para cada 1000 quilômetros rodados.
2. LIQUIDO DE ARREFECIMENTO

Verifique o nível da água.

Com o motor frio e veículo nivelado, a água deve estar entre as marcas "Min" e "Máx" do reservatório.

Se houver necessidade de completar a água com muita frequência, Leve o veículo para um diagnóstico.

Não confie 100% dessas tarefas rotineiras ao frentista do posto de gasolina, muitos motores apresentam problemas sérios ocasionados pelo excesso de óleo e/ou proporções incorretas de aditivos de radiador, adicionados sem critérios nos postos de combustível.

3. CORREIA DENTADA

Utilizada em muitos motores, a correia sincronizadora (ou dentada) fica protegida por uma capa, não sendo possível examiná-la fora da oficina.

A sua função é manter o sincronismo entre a árvore de manivelas e o eixo comando de válvulas.

Se quebrar causará sérios danos nas válvulas e até nos pistões.

Sua troca ocorre em média a cada 50.000 quilômetros, dependendo do modelo do carro.

Informe-se no manual do proprietário ou na concessionária da marca do veículo sobre o intervalo de troca e siga-o rigorosamente.

4. FILTROS

Tanque, bomba de combustível, mangueiras, filtros, carburador ou injeção eletrônica. São os componentes que fazem parte deste sistema.

Para manter o sistema de alimentação em ordem a troca dos filtros é fundamental.

Filtro de Ar
Deve ser verificado periodicamente. Se estiver muito sujo deve ser substituído. Um filtro de ar sujo prejudica o desempenho do veículo, e aumenta o consumo de combustível.

Filtro de combustível
Troque nos intervalos recomendados pelo fabricante, em média nos veículos a gasolina a cada 20.000 quilômetros e nos a álcool entre 7.000 a 10.000 quilômetros, dessa maneira estará preservando o sistema de alimentação contra as impurezas do combustível.

Ao contrário dos veículos com carburador onde o filtro fica bem visível no cofre do motor, nos veículos com injeção eletrônica ele fica geralmente na parte inferior do veículo próximo ao tanque e muitas vezes sua reposição acaba sendo esquecida. Filtro entupido costuma deixar o motorista a pé!

5. VELAS DE IGNIÇÃO

Devem ser trocadas conforme a recomendação do fabricante. Em geral a cada 20.000/30.000 quilômetros.

Carros turbinados de fábrica, com aumento de pressão de turbo (com chip instalado), verificar a cada 10.000 quilômetros.

Velas gastas causam falhas no funcionamento do motor, aumento no consumo e na emissão de poluentes.
6. BATERIA

As disponíveis do mercado hoje são do tipo “seladas” , ou seja , não é preciso adicionar água , o que não significa que estejam totalmente livres de manutenção.

Alguns cuidados evitam que você fique na mão na hora de dar a partida:

- Verifique periodicamente se os cabos estão limpos e bem fixados aos pólos da bateria.

- Mande testar anualmente as condições de funcionamento do sistema de carga e partida; bateria; alternador e motor de partida.

7. PNEUS E RODAS

Pneus e rodas são equipamentos básicos de segurança.

O estado de conservação e a calibragem correta garante a aderência na pista e a eficiência nas frenagens.

Use sempre pneus com as medidas indicadas no manual do veículo. Tamanhos incorretos alteram o comportamento da direção e tornam o veículo inseguro.

Calibre os pneus pelo menos a cada 15 dias ou antes de pegar a estrada. Procure fazê-lo sempre com os pneus frios, preferencialmente pela manhã.

Calibragem incorreta provoca desgastes irregulares na banda de rodagem do pneu, diminuindo sua vida útil. Se a pressão for insuficiente o pneu gasta principalmente nas bordas; se for excessiva, o desgaste será maior no centro.

Não esqueça de calibrar o estepe, que junto com o macaco, chave de roda, triângulo e extintor fazem parte dos equipamentos obrigatórios por lei.

Os pneus modernos trazem indicadores de desgaste, normalmente um triângulo ou as letras TWI impressos na lateral. Quando o desgaste atingir a marca TWI está na hora de trocá-los.

O limite legal de profundidade dos sulcos dos pneus é 1.6mm. Abaixo disso são considerados "carecas", podendo o veículo ser apreendido pelas autoridades de trânsito.

Faça o rodízio, o alinhamento e balanceamento a cada 10.000 km, isso aumenta a vida dos pneus e mantém o conjunto da suspensão e direção equilibrados, melhorando a segurança e dirigibilidade do veículo.

8. FREIOS

Não brinque com a segurança, verifique regularmente:

- O nível do fluído de freio.
- A espessura das pastilhas a cada 10.000 km.
- A lonas de freio e ajuste do freio de estacionamento a cada 30.000 km.

Troque o fluído a cada 2 anos, ou conforme a recomendação do fabricante. A troca é necessária porque o fluído absorve umidade. A presença de umidade diminui o ponto de ebulição do fluído, provocando ineficiência na frenagem.

Não se esqueça de poupar os freios; ao descer uma ladeira nunca o faça em ponto morto.

Ao trocar as pastilhas o mecânico deve medir a espessura do disco de freio. Se estiver dentro da tolerância poderá ser retificado para tirar qualquer imperfeição e garantir a durabilidade das novas pastilhas. Se estiver fora da medida, deverá ser substituído.

Quando trocar as pastilhas evitar frear bruscamente nos primeiros 300 quilômetros para garantir o perfeito assentamento das pastilhas e discos de freio.

9. AR CONDICIONADO

Outro equipamento que está se tornando indispensável nos dias de hoje é o ar condicionado.

Para mantê-lo funcionando corretamente, o sistema deve ser ligado pelo menos 15 minutos por semana, mesmo nos dias mais frios. Isso é necessário para evitar o ressecamento das mangueiras e vedadores do compressor.

Muitos são equipados com um filtro que impede a entrada de impurezas externas e requer a troca anualmente.
10. SUSPENSÃO

Ruídos e falta de estabilidade nas curvas são os primeiros sinais de problemas!
Faça uma revisão a cada 30.000 km e mande examinar:

- Amortecedores, molas e batentes quanto a ação e vazamentos;
- Folgas nas bandejas, buchas e pivôs;
- Folgas nos terminais e barras de direção.

11.CÂMBIO E EMBREAGEM

Verifique o nível do óleo do câmbio a cada 30.000 km. Alguns modelos não necessitam troca (Consulte o manual do seu veículo). Se perceber vazamentos, providencie o conserto o quanto antes.

Evite trancos durante as trocas de marchas, você pode estragar os anéis sincronizados e quebrar alguma engrenagem, e reparo no câmbio custa caro.

Não use o pedal da embreagem como apoio para o pé, se fizer isso a vida útil da embreagem estará comprometida.

Nas ladeiras use o freio de mão, nunca segure o carro usando os pedais da embreagem e do acelerador, se o fizer, estará queimando a embreagem e diminuindo a vida útil do conjunto, além de gastar combustível desnecessariamente.

Pedal de embreagem muito duro e dificuldade de engatar as marchas é sinal de desgaste no conjunto. A vida útil varia conforme o modo de conduzir o veículo.

12. CÂMBIO AUTOMÁTICO

O câmbio automático caiu no gosto dos motoristas brasileiros. Sua manutenção requer a troca de óleo e filtro nos intervalos recomendados pelo fabricante. Não descuide, procure um serviço especializado na hora da manutenção.

Para aqueles que ainda não têm um carro automático ou não conhecem o significado das letras PRND no console da alavanca, confira:

P – Park ou estacionado
Trava o câmbio e impede a movimentação do veículo

R – Reverse ou marcha à ré

N – Neutral ou ponto morto

D – Drive ou dirigir
Nesta posição todas as marchas mudarão automaticamente conforme a rotação do motor e velocidade do veículo.

Os números 3-2-1 quando selecionados fazem as trocas somente até a marcha indicada, podendo ser utilizado em descidas para poupar os freios ou nas subidas, se estiver rebocando um trailler por exemplo.
Fonte: http://www.oficinadocarro.com.br